liberindonesia.com - Modifikasi Honda Scoopy – Honda Scoopy adalah satu diantara motor type matic yang di keluarkan oleh pabrikan Honda, di mana motor ini ada dengan design serta penampilan yang cukup classic serta unik. Bila diliat dari penampilan luarnya, motor matic ini mempunyai penampilan serupa scoter atau vespa yang mempunyai bentuk body yang bulat tetapi tidaklah terlalu gendut. Di bagian depannya motor ini dapat tampak stylish karena ada lampu paling utama yang mempunyai bentuk yang bulat yang memberi kesan kompak pada body samping dengan belakangnya.
Walau memiliki penampilan yang cukup keren serta unik, banyak beberapa yang memiliki motor ini lakukan penyegeran penampilan dengan lakukan custom atau modifikasi. Dikerjakannya Modifikasi Honda Scoopy Terbaru sendiri mempunyai tujuan untuk memberi kesan yang lebih fresh pada penampilannya. Ya memanglah tak dapat disangkal, walau motor scoopy ini didatangkan dengan membawa design yang unik tetapi bila di pakai sangat lama bakal menyebabkan rasa jemu. Nah oleh karena itu, supaya penampilannya lebih fresh serta lain, banyak yang memiliki honda scoopy lakukan modifikasi pada motor itu.
Langkah Modifikasi Honda Scoopy
Dalam lakukan Cara Modifikasi Honda Scoopy, langkah awal yang perlu sahabat kerjakan yakni dengan mempersiapkan dana modifikasinya terlebih dulu. Bila dana sahabat telah cukup untuk lakukan modifikasi, langkah setelah itu yakni dengan pilih rencana modifaksi. Serta untuk masalah rencana modifikasi motor, kami rasa sahabat dapat memandangnya di atas. Serta untuk langkah paling akhir yakni dengan mencari tempat modifikasi yang telah terpercaya atau mempunyai jam terbang yang tinggi dalam mengcustom motor, lantaran tak semuanya tempat modifikator akhirnya memuaskan dalam lakukan modifikasi. Lalu untuk mempermudah sahabat dalam mencari ide, di bawah ini kami hadirkan Galeri Photo Modifikasi Hond Beat Paling baru.
Rencana Modifikasi Honda Scoopy
Rat Bike
Drag Style
Touring
Streetfighter
Enduro Bike
Bobber
Trial Bike
Supermoto
Cafe Racer
Jap Style Bike
Chopper Bike
Thai Look Style Bike
Street Tracker Custom Bike
Speedway Bike
Low Rider Bike
Classic Retro Bike
Vintage Bike
Kata kunci :
scoopy modif simple
scoopy modif ring 17
modifikasi scoopy velg 17
scoopy modif ring 14
modifikasi motor scoopy pgm fi
modifikasi scoopy retro
modif scoopy velg jari jari
modifikasi motor scoopy f1
Minggu, 18 Desember 2016
Jumat, 09 Desember 2016
cara modifikasi motor matic beat
liberindonesia.com - Miliki motor matic memanglah tidak dapat asal-asalan asal lakukan modifikasi, terlebih buat biker yang menginginkan buat motor matic-nya makin kencang.
Nah buat yang miliki motor matic yang lambat dengan kata lain tidak bertenaga, terlebih cocok ditanjakan serta berboncengan, dapat lho buat motor matic lebih cepat serta bertenaga di semua keadaan jalan.
Trik ini dapat diaplikasikan di beberapa type mesin, baik karburator ataupun injeksi. Jadi bila ingin banget buat matic semakin kencang, cermati juga elemen mesin lain agar tetaplah hemat bahan bakar. Terlebih saat ini inovasi tehnologi matic makin mutakhir serta mudah buat memodifikasi supaya tidak salah. Tersebut tips-nya..
1. Roller weight
Part ini posisinya ada dibalik puli depan serta ada 6 buah. Berat standarnya yaitu 10, 6 gr, bila gunakan bobot yang lebih enteng dari standard, dampaknya akselerasi di putaran bawah jadi lebih enteng. Nah bila menginginkan memperoleh akselerasi atas lebih cepat, tinggal tentukan sesuai sama keperluan serta hasrat. Di market ada bobot 5-12 gr, harga satuannya sekitaran Rp. 15. 000.
2. Tempat tinggal roller (Primary sliding shave)
Part ini sebagai tempat roller, untuk optimalisasi dapat lewat cara melembutkan alur roller dengan amplas lantas lalu dipoles memakai autosol, hingga alur jadi licin. Dampaknya roller lebih gampang terlempar, hingga akselerasi jadi enteng. Bila ingin lebih praktis dapat beli merk Kitaco. Dalam satu paket diisi puli sekalian 2 jenis bobot roller (7, 5 gr serta 10 gr).
3. V- Belt
Gunakan belt dengan endurance yang tinggi serta tak gampang slip atau mengendur. Hingga dapat kurangi power lost. Belt aftermarket yang mengedar sekitar pada Rp. 80. 000. sampai Rp. 250. 000. Langkah tersebut dapat tingkatkan tenaga sekitaran 5 % serta bahan bakar lebih irit 8-10 %.
4. Per CVT
Per CVT dapat ditukar dengan yang desakan pegasnya lebih keras, dampaknya akselerasi jadi lebih cepat. Dapat juga lewat cara mengganjal per CVT standard, tetapi langkah tersebut tak direferensikan. Per CVT aftermarket di market sekitar pada Rp. 50. 000 hingga Rp. 100. 000, sedang jenis pengganjal harga nya Rp. 70. 000.
5. Kopling Sentrifugal serta Tromol
Langkah kerja kopling sentrifugal CVT, nyaris sama juga dengan motor bebek, bedanya pada CVT ini tak terendam oli dengan kata lain kering. Kampas melekat pada teromol lantas lalu berputar berbarengan. Tinggi rendahnya RPM supaya dapat melempar kampas bergantung dari kemampuan pegas. Pada mio standard bekerja pada 3. 000 rpm. Supaya lebih responsif gunakan pegas yang kekerasannya lebih rendah. Lakukan panduan itu. Mudah-mudahan Berguna.
Nah buat yang miliki motor matic yang lambat dengan kata lain tidak bertenaga, terlebih cocok ditanjakan serta berboncengan, dapat lho buat motor matic lebih cepat serta bertenaga di semua keadaan jalan.
Trik ini dapat diaplikasikan di beberapa type mesin, baik karburator ataupun injeksi. Jadi bila ingin banget buat matic semakin kencang, cermati juga elemen mesin lain agar tetaplah hemat bahan bakar. Terlebih saat ini inovasi tehnologi matic makin mutakhir serta mudah buat memodifikasi supaya tidak salah. Tersebut tips-nya..
1. Roller weight
Part ini posisinya ada dibalik puli depan serta ada 6 buah. Berat standarnya yaitu 10, 6 gr, bila gunakan bobot yang lebih enteng dari standard, dampaknya akselerasi di putaran bawah jadi lebih enteng. Nah bila menginginkan memperoleh akselerasi atas lebih cepat, tinggal tentukan sesuai sama keperluan serta hasrat. Di market ada bobot 5-12 gr, harga satuannya sekitaran Rp. 15. 000.
2. Tempat tinggal roller (Primary sliding shave)
Part ini sebagai tempat roller, untuk optimalisasi dapat lewat cara melembutkan alur roller dengan amplas lantas lalu dipoles memakai autosol, hingga alur jadi licin. Dampaknya roller lebih gampang terlempar, hingga akselerasi jadi enteng. Bila ingin lebih praktis dapat beli merk Kitaco. Dalam satu paket diisi puli sekalian 2 jenis bobot roller (7, 5 gr serta 10 gr).
3. V- Belt
Gunakan belt dengan endurance yang tinggi serta tak gampang slip atau mengendur. Hingga dapat kurangi power lost. Belt aftermarket yang mengedar sekitar pada Rp. 80. 000. sampai Rp. 250. 000. Langkah tersebut dapat tingkatkan tenaga sekitaran 5 % serta bahan bakar lebih irit 8-10 %.
4. Per CVT
Per CVT dapat ditukar dengan yang desakan pegasnya lebih keras, dampaknya akselerasi jadi lebih cepat. Dapat juga lewat cara mengganjal per CVT standard, tetapi langkah tersebut tak direferensikan. Per CVT aftermarket di market sekitar pada Rp. 50. 000 hingga Rp. 100. 000, sedang jenis pengganjal harga nya Rp. 70. 000.
5. Kopling Sentrifugal serta Tromol
Langkah kerja kopling sentrifugal CVT, nyaris sama juga dengan motor bebek, bedanya pada CVT ini tak terendam oli dengan kata lain kering. Kampas melekat pada teromol lantas lalu berputar berbarengan. Tinggi rendahnya RPM supaya dapat melempar kampas bergantung dari kemampuan pegas. Pada mio standard bekerja pada 3. 000 rpm. Supaya lebih responsif gunakan pegas yang kekerasannya lebih rendah. Lakukan panduan itu. Mudah-mudahan Berguna.
Langganan:
Postingan (Atom)